Dworzec Lublin
Автовокзал в Люблине, открытый после трех лет строительства, стал важным событием для города. Находясь напротив Главного железнодорожного вокзала Люблина, между улицами Дворцовая, Газовая и Млинская, новое сооружение заменяет модернистское здание автостанции 1970-х годов, которое располагалось на ул. Строительство началось в январе 2021 года и, несмотря на многомесячные задержки, завершилось 20 октября 2023 года.
Два надземных этажа новостройки гармонично вписываются в архитектурный контекст, не доминируя высотой над окружающими зданиями. Общая площадь вокзала, включая крышу и один подземный уровень, составляет 18 000 м². Подземный этаж вмещает паркинг на 175 мест, а рядом со станцией расположены три ряда крытых платформ для путешественников, которые вместе с зонами маневрирования занимают 19 000 м². Общая стоимость проекта составила почти 340 миллионов злотых, из которых 194 миллиона были софинансированы из европейских фондов.
История создания
Место, где сейчас расположен новый вокзал в Люблине, имеет богатую историю. В 1879-1882 годах здесь была построена городская газовая станция. В 1925-1928 годах ее реконструировали, а в 1970-х годах снесли, чтобы построить Южный автовокзал.
Южный вокзал был временным решением. В 1977 году состоялся конкурс на архитектурный проект совмещенного автовокзала и железнодорожного вокзала. Победили архитекторы из Вроцлава, которые предложили здание в форме буквы «L». Подземные переходы должны были обеспечить прямое сообщение между железнодорожными и автобусными платформами. Однако из-за финансовых проблем этот проект не реализовали. В 1990-х годах PKP отозвала проект, а руководство PKS заявило, что не имеют средств на его реализацию.
В начале 2017 года гмина Люблин заказала проектирование вокзала и соответствующей инфраструктуры. Требования к проектировщикам включали общую площадь здания вокзала до 2000 м², наличие мест в залах ожидания (примерно 250-300), а также количество платформ для отправления автобусов (около 70 для региональных и городских маршрутов). Также планировалось изменить дорожную систему, построить кольцо для общественного транспорта, парковочные площадки Park and Ride и Kiss and Ride, места для кратковременной парковки (до 15 минут) и зоны парковки для других транспортных средств. Предполагалось, что строительство продлится 30 месяцев и начнется в 2019 году.
В декабре 2020 года подписали договор на строительство станции и изменений дорожной сети. Планировалось завершить строительство до 29 июля 2022 года, а общая стоимость проекта составляла примерно 300 миллионов злотых. Однако срок завершения работ перенесли на 28 февраля 2023 года. В ноябре 2022 года, когда было выполнено 77% работ, возникли сомнения относительно возможности своевременного завершения строительства. Подрядчик просил продлить срок до конца 2023 года. Городские власти согласились на меньшую отсрочку - до 15 мая 2023 года, но в итоге установили новую дату - 20 октября 2023 года. Стоимость проекта выросла до 389 миллионов злотых. Причинами задержки стали, в частности, обнаружение остатков городской газовой станции, последствия российской агрессии против Украины, которые повлияли на строительную отрасль, и проектные ошибки. Завершение строительства в конце 2023 года означало, что станция будет введена в эксплуатацию не ранее начала 2024 года. Во время строительства также внесли изменения в проект станции, уменьшив количество платформ для отправления с 70 до 43.
8 января 2024 года общественный транспорт начал использовать инфраструктуру нового вокзала. Перенос всех операций перевозчиков со старой автостанции в Подзамче продлится несколько месяцев.
Архитектура
Основной задачей нового автовокзала в Люблине является разгрузка городской инфраструктуры от чрезмерного дорожного движения. Вокзал должен обслуживать национальный, местный и региональный транспорт, сокращать время в пути, уменьшать выбросы парниковых газов и увеличивать пропускную способность улиц.
Дизайн станции был представлен в 2018 году. Здание состоит из двух этажей и имеет общественную «зеленую крышу». Платформы также покрыты крышей. Помещения отделены от станционного холла стеклянными стенами, что создает эффект «здания в здании». Такая конструкция способствует уменьшению энергопотребления.
Для обогрева вокзала используются грунтовые тепловые насосы, а на крышах автобусных остановок установлены фотоэлектрические панели. Эти решения направлены на достижение полной энергетической самодостаточности здания.
На крыше автовокзала архитекторы спроектировали общедоступную зеленую крышу, которая вместе с окружающей растительностью уменьшает образование так называемых тепловых островов. Система сбора и использования дождевой воды включает стояки дождевой канализации, размещенные в раструбных опорах перекрытия. Антисмоговые блоки на тротуарах способствуют очищению воздуха вокруг автовокзала.
Благодаря таким нововведениям автовокзал не только соответствует современным экологическим стандартам, но и улучшает качество жизни жителей и гостей города.
Автовокзал Люблина в цифрах
Стоимость инвестиции: Общая стоимость проекта, включая реконструкцию дорожной сети вокруг новой станции, составляет 340 миллионов злотых. Первоначально стоимость проекта оценивалась в 237 миллионов злотых. Финансирование из ЕС составило почти 194 миллиона злотых.
Тарифы для перевозчиков: Стоимость остановки транспортного средства на автовокзале для перевозчиков составляет 1 злотый. Этот тариф действует до конца августа, после чего он возрастет до 2 злотых.
Декоративные элементы: 22 декоративные столбы, напоминающие ветви деревьев, поддерживают крышу здания. Они были изготовлены на заводе Grant в Островце-Свентокшиском.
Масса крыши: Крыша вокзала весит 1500 тонн.
Парковка: В подземном гараже расположены 174 паркоместа.
Общественный транспорт: К новой станции ходят 12 маршрутов общественного транспорта.
Полезная площадь: Полезная площадь здания вокзала составляет 18 000 квадратных метров.
Задержка строительства: Строительные работы задержались на 15 месяцев.
Неоновая вывеска: Изготовление и установка неоновой вывески с надписью «Вокзал Люблин» стоило 141 тысячу злотых.
Озеленение: Во время реализации проекта было высажено 31 000 кустов, лиан, многолетних растений и декоративных трав.
Велодорожки: Вокруг вокзала обустроено 1300 метров велодорожек.
Автостанции: На новой станции создано 53 автостоянки для региональных, междугородних и международных перевозок.
Автовокзал в Люблине не только улучшает транспортную инфраструктуру города, но и является важным элементом городского развития, обеспечивая комфорт и эффективность для пассажиров.
Комментарии