Як підготувати систему обігріву та вентиляції до зими? - Рекомендації механіків з автосервісів у Любліні

В холодну пору року разом із падінням температури навколишнього середовища (а отже, і всієї системи кондиціонування в цілому), перетворення фреону з рідкого стану в газоподібний стає складнішим. Приблизно від позначки +5 ° C підвищується ймовірність, що у випарнику фреон не повністю перейде у газоподібний стан і подасться на компресор у вигляді рідини. А якщо рідкий фреон потрапить в поршневу камеру компресора - станеться гідроудар, компресор вийде з ладу.

Втім, не все так страшно. Адже автоматизована система автомобіля має захист: якщо є такий ризик, у вас не вийде включити кондиціонер за низької температури. Так, буде горіти індикатор роботи кондиціонера. Але сам кондиціонер фізично не включиться.

Навіть у найпростішій системі кондиціонування є як мінімум два датчика: температури навколишнього середовища і тиску фреону в системі. Якщо їх показники виходять за межі допустимих, кондиціонер не включиться. Інженери-конструктори подбали про те, щоб робота клімат-контролю взимку в автомобілі була не тільки комфортною, але і безпечною.

Як знизити навантаження на клімат-контроль взимку і продовжити його термін служби?  

Змініть салонний фільтр перед зимою. Особливо, якщо останнім часом ви помічаєте, що скла стали частіше пітніти. Новий салонний фільтр не тільки поліпшить вентиляцію салону, але і дозволить рідше включати обігрівач для видалення конденсату з внутрішньої сторони автоскла.

Варто придбати засоби від запотівання. Переважно вони недорогі і прості у використанні, але дозволять уникнути проблеми систематичного запотівання скла в регіонах з підвищеною вологістю повітря.

Покладіть поглинаючий килимок. Взимку в салон авто на взуття заноситься багато снігу. Він тане і перетворюється у вологу, яка випаровується і в наслідок любить конденсуватися на склі.  Килимок певною мірою нівелює це явище.